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2019年01月29日

让所有人大吃一惊的中国车:试骑BYD Don DM(插电

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看完后,我的朋友圈微信新浪微博的朋友QQ空间手机阅读微信2018-12-2417:45:31评论栏刘孝义隔世车的编译器。奥斯陆,德国梅赛德斯汽车已开放21年,五年前回到中国为中国汽车业服务。
今天我第一次看到德国主要经济和政治媒体Handelsblatt(中国拥有的品牌汽车)的好评。
图1中,双核,简称DM(双模双模式)的中国车,2升涡轮增压汽油发动机,以及两款发动机的组合,以提供一个有趣的北环电路在纽博格林的德国旅行在大多数冬季夹克的标签上,标签为“MadeinChina”,消费者常常认为“便宜”,甚至中国汽车也有长期照片,如江铃13年前陆风,这款碰撞安全性很差的SUV已被确认为“中国鞭炮”。
但是,如果有可能的是谁访问了近年来人们北京和上海国际车展看中国汽车产业的进步:形状和质量大大改善,现在它会自动从西方国家几乎没有达到标准什么都没发生。
还有一些因素有助于提高中国汽车的质量。一些德国奢侈品牌开发商,造型师和汽车经理放弃了现有的公司,并决定来中国作为他们职业生涯的下一步。
例如,前奥迪造型师Wolfgang Egger负责设计比亚迪唐。
唐是一款七座SUV,是比亚迪品牌的明星车型。
特别是比亚迪电动车(新能源汽车,NEV)已经引起注意,我们与奔驰,卖电动车的比亚迪通过所谓滕氏的合资企业。
在欧洲,比亚迪通过电动公交车,电动叉车和电动卡车进入市场,未来电动车有可能出现。
毕竟,最近在纽博格林北环赛道上的比亚迪汽车的质量与最新的比亚迪版SUV唐相对应。
位于埃菲尔山脉的纽伯格林北环赛道是世界上最着名,最苛刻的赛道。
比亚迪唐测试稳定,底盘调整和舒适性,良好的舒适性,风噪,小滚动,非常精确的转向和良好的制动。
在图2的高度的时代:中国的汽车,采取适应和谐,出众的舒适性和舒适的底盘在风中,风,也有助于经验的供应商。制动系统是着名的制造商。意大利.Brembo负责机箱的所有调整,是Mercedes-HeinzKeck的原始底盘开发工程师。
驾驶乐趣来自于这个首字母缩略词DM(双模式,双模式),它是2升涡轮增压汽油发动机和两个发动机的组合。
唐是一款插电式混合动力车,比亚迪提供530千瓦,系统动力,950牛米的扭矩,使这款车型成为最强大的SUV之一。
200马力来自燃料车辆,150马力来自前置发动机和180马力来自后置发动机,它将从0仅有4高达100公里加速每小时。
它达到了保时捷水平5秒。
另一方面,唐可以减少噪音和浪费。
纯电动模式可以用开关操作,它可以驱动80公斤。
比亚迪还拥有更大??的电池风格,可以在纯电力下行驶100公里。图3.传统的内部和仪表板看起来很熟悉。有趣的是,业余赛车爱好者(那些只对大轮胎和大排气管感兴趣的人)正在参加纽伯格林北环锦标赛。最常评价的是“新鲜形式”。他们中的大多数都是为了指向开放的C柱。这就是以前的Audystylist WolfgangEgger故意区别于西方。
汽车的前部并没有像奥迪翻转的面部那样特别定制,被称为“龙面”。
中国汽车公司很早就学习,表明他们熟悉仪表板,锐边,虚拟仪表组,减少物理开关,14种设置。
6“便携式尺寸屏幕。
比亚迪认为水平屏幕操作简单,垂直屏幕易于阅读,您只需单击一下即可在垂直方向上旋转。
唐的制造和加工是坚固的,装饰条是透明的,表面舒适,两个颜色的接缝也显示出华丽的气氛。
类似的Kia Sorento和Toyota Land Cruiser似乎没有很高的价值。
图4交互式效果屏幕可以从Fauricia的比亚迪板材,博世,西门子等各种电子系统水平或垂直配置。
在安全性方面,至少在电子辅助系统,唐随后西方竞争对手的水平,范围和倒车雷达,车道保持,盲点预警,并紧急制动功能。它们是标准的。
关于影响表现,根据集团总部的说法,国际标准得到保障。
唐,Zhilian Chuangyue的基本型号售价为23.99万元,约32人。
完全组成的智联旗舰创作约500欧元,约44个。在我们国家可以称为低价000欧元是中国的中高价格,更适合中产阶级的发展。
自今年夏天推出以来,比亚迪唐的售价为20。
975个单位(累计从2018年到11月)(原始类型:88
11月,唐成为最受欢迎的新能源SUV。
图5是一个好的开始。汤是插电式混合动力车中,系统输出为530千瓦950牛顿米,扭矩压实刘孝义博士(机电密钥视图技术(成本密钥溶液))。
COM)创始人,首席执行官(CEO),德国戴姆勒集团(奔驰梅赛德斯 - 奔驰),21岁的新生产技术,汽车开发和成本工程高级经理,德国物理学家奖,河北100个赢家,省级专家长城科技汽车技术中心的高层次技术管理带动了公司的产品成本降低工作。
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